2010年8月18日 星期三

親腳試開Luxgen U7

今天終於有機會試開親戚的Luxgen U7,之前就試乘過,內裝質感沒話說,以百萬元的價碼,有這樣的內裝水準與配備及超大空間,真的是超級無敵強大的CP值,這部分今天就不談了。

主要來談談動力以及操控性。引擎在汽車剛起步,渦輪未啟動前的低轉速域,非常溫吞,提速不快,但是一但拉高轉速,渦輪開始作用,整個調性差很多,提速變得很快,整台車雖重但是40KM以後的加速,卻是越感輕快。 重踩油門轉速拉到4500轉以上,聲音就沒那麼好聽,稱不上悅耳的咆嘯聲,不過油門一拜還是有點貼背感,只是沒有強大到會去猛撞椅背。

U7的煞車系統搭配的還算不錯,以原廠搭配的煞車等級來說,算是非常犀利的煞車效能,不過說到懸吊系統的設計,還是有點不滿意,雖然切換車道時,不會像是在開船,也算是俐落穩定,不過在低速煞車稍微深一點,車身會點頭,這OK可以接受,但是會伴隨的左右搖動的不安定感,這點就讓我覺得唯一美中不足的地方,避震系統應該還有改善的空間。 不過跟一些國產SUV比起來,不像開船,就是一種非常大的進步,不是嗎? 想當初我那台X-Trail原廠避震器,支撐力不足,設計不良,沒多久都變朝天車,不然就是趴趴熊,當時還搞得很多車主去車廠抗議,U7的懸吊比較起來,好上百倍。

2010年8月13日 星期五

Luxgen U7 一切都很完美,不過油耗實在是.....

家裡親戚之前陪他去賞過車,看來看去,最後屬意Luxgen U7,最近終於簽到車了,這台SUV的C/P值真的很高,不過那個油耗挺誇張的耗油,不過應該跟車重有不少關係,1.9噸的車重,跟我那台X-Trail 2.5比起來足足重了快400公斤,雖然U7車格較大,舒適性較高,但是誇張的油耗,實在是讓人喜悅不太起來,搭配更大的扭力輸出,應該有助於油耗的表現。

2010年8月10日 星期二

上林鵝莊

娘家的父親節延後辦,昨天到桃園的上林鵝莊聚餐,一桌5000元的菜色來說,真的蠻豐盛的一餐。












加碼演出,兒子在玩手機

2010年8月7日 星期六

今年的父親節選擇大和屋

為了慶祝家裡辛勞的三個男人一年最重要的日子,大家選擇大和屋作為今年父親節聚餐的地方。




2010年8月2日 星期一

鼎王麻辣鍋

今天有事情回台中處理,中午就到期待很久的鼎王吃看看,我選擇的是公益店。

一進門就覺得這家店水準很夠,環境乾淨,整潔,服務人員訓練得非常好,好有禮貌。






上面這幾張圖是店內的一些照片。

我點的是麻辣鍋(小辣,不過我覺得已經辣到不行了)








白飯自取,沒有限制,麻辣鍋底,包含豆腐跟豬血、都是無限量供應,吃到撐死人了,還不錯吃,不過下次吃要好久以後,感覺吃辣的東西,對身體負擔很大。