Costco 5W30機油的選擇

為了節能省油，是該選擇用5W30番號的機油了，之前好市多一開始引進的新日本石油5W30，真是貴啊，神油嗎? 現在有經濟實惠的選擇了，基礎油為PAO的Mobil 1 5W30，一瓶210出頭，經濟許多，這次5W50機油用完，來去買個一箱用看看，是不是好用又省油。

Mobil 1官方網站介紹 5W30這支機油。

機油冷卻器管線老化漏油

安裝6年的機油冷卻器，因高溫及當初配的管線耐用度不夠，已經漏油，加上X-trail因安裝油冷位置放在前氣壩最為方便，但是管線太長，造成失壓，安裝油冷，油壓最高7.2kg/cm2 近來管線漏油只剩6kg/cm2，上週六拆除機油冷卻器，將油壓與油溫感知器改至原廠機油蕊位置。

沒了機油冷卻器加持，上個林口爬坡，油溫來到100度，持續狂操加速來到110很正常的，但是油壓最高來到了8.5kg/cm2，油壓差很多。

反正水箱加大，自排油冷卻器還是保留，這樣的設定反而應該會省油一些，先前機油溫度只有80出頭，有點過低。

HX-1000 行車紀錄器 夜間市區畫面

在夜間市區時，這台HX-1000的錄影效果，比停車場時好一點，不過晚上效果還是比白天差很多，畫質明顯差上不少。

行車紀錄器 HX-1000 停車場效果

應Buzzer要求，今天錄了一段停車場的畫質，雜訊較多，這台機器的錄音收音太靈敏了，對X-Trail這種噪音較多的車種，冷氣風扇聲、引擎聲、聽的好清楚。

行車紀錄器HX-1000

Netman選購的行車紀錄器是HX-1000這款。

規格介紹

錄影畫質解析度：1280X720 / 848X480 / 640X480

支援循環錄影

錄影格式 H.264

供電模式：內建鋰電/車充

支援：SD/MMC卡最大支援到64GB

附錄音功能

輸出：HDMI及USB 2.0

支援延遲啟動功能

動態偵測錄影

包裝附件有

主機、USB連接線、說明書、車架、車充線。
沒有附SD卡喔，請自備。

不過這麼熱的天氣，當然簽去找熟識的汽車音響店家幫忙專業安裝一下。

裝好後，離開店家路上錄的影片，不過因為都還沒設定，所以日期是出廠日期。

發現背景聲幾乎都是排氣聲聲浪，不過實際很小聲，會是因為頻率低初透率高的原因嗎?

更新內容---
這一兩天使用後，發現聲音的雜訊，應該是掛在後視鏡上的飾品，行駛時會碰到機體產生爆音，鏡頭似乎有點髒汙，用鏡頭清潔筆，清除處理過。 此外似乎鏡頭角度過高，感覺容易產生眩光、夜間畫面更嚴重，今天調整角度後，有開車在把影片PO上來看看，有沒有比較改善。

X-Trail 雙排26mm加大鋁製水箱安裝

為了對抗炎炎夏日，今天撥空把加大水箱安裝到X-Trail上，換下原廠單薄的散熱水箱。

高速公路試了一下，果然了得，大熱天下開冷氣，持續全油門爬坡加速，不再動則油溫水溫破百，油溫水溫都不再超過90度，效果顯著。

雙排加厚鋁製水箱

這麼熱血的我，其實也是很省的，非到東西真的不行，還真的不想換零件，不過只要需要換，加強型的改裝品，絕對是首選。 不過這款雙排加厚鋁製水箱，上下部分還是跟原廠的設計一樣，是塑鋼的，這樣才便宜，否則整個全銅或全鋁水箱，可不少錢。

為了達到更好效果挑選這款國產鋁製雙排水箱，厚度為26mm，裝起來跟排氣頭段，距離應該是一拜了吧。

今天東西收到了，真是好大一箱。 X-Trail 03年2.5專用型。

原廠的水箱已經用了快8年，都沒有漏水，但是發現散熱效果越來越差，越來越沒有效率，爬坡溫度就會飆升，雖然不是很誇張的高，不過那是因為有其他的散熱機制在分擔，例如自排油冷卻器與機油冷卻器。否則真的會像一些車友遇到的狀況，引擎室冒煙了。

雖然檢測多次都不認為供油跟點火系統有任何異常，平路行駛正常，但是爬山就會非常容易飆高溫度，即使是慢慢開。推測是水箱阻塞流量不夠，因此平路開引擎非處於高負載狀況，看不出異常，一但連續爬陡坡或者持續性急加速，馬上就飆高溫，虛掉了。 因此筆者決定一兼二顧，換新水箱，順便換加強型，增強散熱效率。

檢查汽油幫浦是否正常，今天天氣好熱!

今天帶愛車進原廠檢查供油系統，最近有點不順暢，帶它回廠檢查一下，不過做了一下混合比測試，也都OK。技師看了老半天，也查不出什麼原因，只好又幫我Reset電腦。

怪的是，這招每次都有用，電腦Reset後，出廠又是一尾活龍，這到底是什麼原因，強制要定期Reset嗎？ 無言!

今天真的好熱，看看進氣溫度高達67度了。

X-Trail原廠進氣歧管隔熱

今年要邁入第八的年頭的X-Trail，目前里程已經來到138000KM，目前出現的問題有引擎腳老化，怠速震動較大，等過一陣子更嚴重再來處理。

原廠進氣岐管前方進氣管線位置位於水箱蓋附近，管線跟水箱接觸的部分，因為長期接觸水箱的高溫，不加以隔熱的話，固定扣部分的那片塑膠板會變形彎曲。

此外原本進氣口周邊有一圈泡棉，作用是蓋上引擎蓋時，能阻絕減少引擎熱氣吸入，降低進氣溫度，不過因為長期使用(紅色箭頭處，就是蓋上引擎蓋時，會壓到的地方)，導致泡棉剝落，失去阻隔熱氣作用，因此只好DIY一下，安裝一些泡棉，加強進氣隔熱。

此外下一張圖箭頭部分，原廠模具生產出來，那邊有開個洞，還不小，為了降低引擎室熱氣吸入進氣管線，順便將其作隔熱包覆。

輪胎對調，前輪居然兩輪都不用貼鉛片

今天去保養汽車，順便調輪胎，保養完後回到家，看一下前輪鉛片貼得如何? 會不會打到卡鉗(因為很一拜，貼鉛片要注意)，不過卻發現前輪都沒有貼任何鉛片，當下覺得很納悶，還打電話去給保養廠跟技師確認，的確都不用貼，開那麼久了，有遇到一輪不用貼鉛片，還沒遇到兩輪都不用貼鉛片的狀況，這種機率應該非常低的。

STP產品大採買

小弟的愛車疑似油箱裡有水分，冷車會抖動，爬坡無力，平路又還好，只好來買一下STP的拔水劑，不過一次要負擔運費100元，沒有順便買一些常用的添加劑跟油品，實在划不來，就買了這一堆。

拔水劑果然好用，添加後加滿油，上路沒一會，油門的感覺跟沒加之前差很多，車也不會抖了。

台灣的天氣有這麼潮濕嗎？居然可以累積到這麼多水分，引響到汽車運作。

Bosch軟骨雨刷真是好物

自從裝了Bosch這款軟骨雨刷，已經用了快4年依然使用起來無聲，刮得乾淨，真的是非常優秀的產品。

X-Trail 無診斷電腦正確的怠速學習方法

X-Trail在做更換空氣流量計、清潔節氣門或者進氣歧管後，必須要做所謂的電子節氣門怠速學習，如果是一般自己保養或者手邊沒有診斷電腦的狀況下，下列方法，可以正確的重新學習怠速喔。

準備學習前的必須滿足條件，為滿足下列條件，學習會停止。

1.電瓶電壓大於12.9V 怠速時
2.發動機冷卻液溫度70 - 100°C 158 - 212°F
3.PNP 開關ON
4.電負荷開關OFF 空調前大燈後窗除霧器
5.方向盤 中間位置正直向前位置
6.車速 停止
7.變速箱 已預熱--對於不使用CONSULT-II 診斷儀的自動變速箱車型以及手動變速箱車型行駛車輛10 分鐘

平均壽命才兩年的油箱蓋

最近發現X-Trail的油箱蓋又開始鎖不緊，就算鎖到聽起來緊了，但是開車出去一下，就會發現油箱蓋又鬆了，六年已經壞了三個油箱蓋，平均2年換一個，今天其單車出去運動，回程的時候，直接去Nissan營業所買一個新的油箱蓋，不過原廠果然是原廠，一個油箱蓋要320元。

原廠料號

今天去KIDO桃園龜山廠房，檢修煞車系統

自從改裝六活塞套件後，到目前為止快10000公里，不過6000KM後覺的煞車力道較弱，而且尖銳的異音越來越嚴重，今天開去工廠直接請技師幫我檢查順便處理一下，果然經過師傅巧手處理後，異音沒有了，而且煞車力道又回來了，真是見鬼了，看他做的動作，跟一般保養廠技師做的差不多啊，到底差異在哪裡，問他也是故作神秘，說應該是幫你保養的師傅，沒有注意到一些細節.....到底什麼細節，還是不了啊！

今天等技師來上班，等好久，無聊下，在KIDO廠房拍一下照片。

什麼!!考耳型號不對，我被騙了，XXX

X-Trail之前原廠考耳掛了，三腳三腳的，就上Y拍跟大X汽材買了X-Trail 考耳，賣家還打包票說是X-Trail專用的，當時看外包裝寫X-Trail專用，不疑有他，所以沒有詳細檢查考耳上的料號，結果用不到2萬公里，越用越怪，覺得排氣聲還是不太對，也找不出原因，而且近來發現感覺點火又怪怪的耶，當下決定請修車的親戚幫我跟熟識的汽材行調4支正廠全新的考耳，跟原本車上的一比對，冷到爆掉，我之前被網拍業者騙了，真是夭壽喔。

網拍賣我的是韓信製造的沒有錯，正廠也是Hanshin，但是型號完全不對。
X-Trail Coil 應該是AIC-4001G 22448 8H315
錯誤的Coil是Nissan HR15引擎專用 AIC-2408A 22448 ED000

Swift大整修

上次Swift發生事故後，年後終於有空來大整修，還佳在有親朋好友做修車這一行，不然看來是大條的。

總共整修有
1.整車鈑烤全車到處都是傷，當然以上次親到別人屁屁，最嚴重。
2.水箱漏水，換水箱。
3.考耳漏電，換換考耳。
4.輪胎也差不多了，換輪胎，用Bridgestone AR10。
5.上次撞到，連引擎都歪掉了，要把引擎落下來，調整後，在裝回引擎。

總共才2萬多耶，真的是友情價。

整備隨車救援工具

自從我把X-Tail 備胎拿掉後，一直沒有空去買補胎工具組跟打氣機，今天終於有空把隨車應該準備的救援工具準備齊全。
除了隨車本來就配備的千斤頂，跟套筒、還有三角反光架外。

以前就買的造型特殊的搭電的救援線，電源夾頭頭像不像鳥頭。

開車十多年零碰撞事故今天終於敗在SWIFT的煞車

事情是這樣，下班的時候，紅綠燈變黃燈，前面那台車突然煞很死，我車速大概四十，跟前車大概有三個車身長，看到時將擋煞到死，還是煞不住，就KISS人家的屁屁了，無言...

我問對方說，煞車有需要這樣突然煞到死嗎？後面會反應不及，對方說因為警察叫他停，不要搶黃燈，這個理由我接受很OK，不過他前面還有一大格的機車等待紅燈區，沒有車啊，這種特殊狀況下，即使占用一點點，也不會有警察開罰單，因為這樣可以避免候車反應不及追撞，有需要這麼不知變通開車嗎？

當然後車撞前車永遠有一條，叫做沒有保持適當車距，廢話有保持很長的車距，就不會撞上了。關於煞車的制動力，其實之前就有跡可循，也有請保養廠檢查，不過保養廠檢查後都說正常，但是開起來就是覺得煞車力道大不如前，挺怪的，看來真的需要好好檢查一番，不然真的很要命。

對方車只有輕微調漆，保桿連凹都沒有凹，小Swift可慘了，保桿裂開往上擠壓，造成引擎蓋變型，S的Mark掉到地上，有一支內鐵支架歪掉了，受傷不輕啊，還好水箱跟冷氣管線看起來是沒事。

小Swift去保養，中釘了，難怪抓地力怪怪的。

昨天開小Swift去向陽農場跟永安漁港，不過覺得嘉實多黑瓶5W-50居然明顯衰退，才3500KM，雖然是還可以開啦，不過明顯加速退步很多，雖然每一隻機油都會衰退，也沒什麼，反正這機油真的很便宜，今天早上來去換機油，順便請保養廠檢查煞車跟輪胎，因為覺得煞車距離明顯變長，但是明明煞車油剛剛換，來令片也還很新，檢查後，發現一輪中釘，技師順便清潔碟盤上的粉塵，拆下來令片檢查並且清理後再安裝回去，恩恩，果然煞車效果又回來了，不過我覺得應該是輪胎不平整，有釘子加上胎壓不平衡，才會導致煞車效果不好(因為抓地力變差了)。