Nissan XT變速箱換檔不順

症狀越來越嚴重的換檔不順暢，而且冷車還不會有任何問題，一但駕駛一段時間大約只要20分鐘左右，高速駕駛，並且有Kick-down幾次後，遇到車速突然變慢，用到2檔時，2-3檔換檔不順暢的症狀又會開始發作，令人抓狂，之前以為是油的問題，循環換ATF油，依然沒有改善，上八大爬文，看到一篇說變速箱有召回的資訊，看一下內容，雖然我還沒有閃OD燈的症狀，不過高溫才會發作的換檔不順，讓我開始懷疑，我的XT是不是同樣的問題只是還沒那麼嚴重，今天索性根據網友的經驗，回原廠要求按圖索驥的幫我焊接好變速箱底的那條紅色搭鐵線，反正順便清潔油底殼，技師好認真，要求一起去跑一下試車，了解一下我說的問題，試完車後，他了解我的問題了，也認同應該是高溫時阻抗較高導致搭鐵不良的問題。

維修開始了，首先先卸油，然後拆下自排變速箱油底殼，取下螺絲後，拿下油底殼，油底殼裡還有好多油沒洩出來。油底殼上的磁鐵好多鐵粉，順便清潔。 拆下紅色搭鐵線的固定螺絲，技師幫我焊接的更牢固，順便清潔端子頭跟搭鐵點，超髒的，弄好後，鎖回去線，油底殼換上新的墊片，鎖回去後，添加大約5瓶變速箱油，就OK了。

搞定後技師請我自己開載著他，在試車一次，這次相較剛剛還沒維修之前，狀況好很多，不過還沒完全改善，不過技師跟我都懷疑是因為變速箱學習記憶的關係，再多開一些里程，應該會修正回來，狀況會更優。

為了肯定這樣的論點，下午又開車出去跑相同的路線，出發前，先讓變速箱跑一下自我檢測，完全沒有任何錯誤碼，然後才出去試車，試完車後，油溫高的狀態下，再跑一次自我檢測，也都OK，看來變速箱應該沒有問題了。

附帶網路上查到的XT自排變速箱自我檢測方法。
進入AT變速箱故障碼讀取(OD/OFF燈開始閃爍)
每一循環的開始…(OD/OFF燈亮2秒)..開始
一共會閃11次短閃(1秒)
正常….亮2秒>閃11次短閃>亮2秒
有故障碼…
閃11次當中的第幾閃會亮2秒…第幾閃就是第幾號故障碼?

啟動自診方式....
1.將鑰匙的點火開關轉到ON(儀表燈全亮起)
2.將排檔排到D檔
3.按下OD/OFF(儀表板OD/OFF燈亮)
4.將鑰匙的點火開關轉到OFF關~應該只能轉到ACC與OFF間(儀表燈熄滅)
5.等3秒將鑰匙的點火開關轉到ON(儀表燈全亮起)
6.將排檔桿由D檔往後拉到2檔(不用踩煞車踏板)
7.按下OD/OFF(儀表板OD/OFF燈熄滅)
8.將排檔桿由2檔往後拉到1檔(不用踩煞車踏板)
9.按下OD/OFF(儀表板OD/OFF燈亮)
10.油門踏板踩到底…放掉


故障碼01 輸出軸轉數RPM感知器不良
故障碼02 車速感知器不良
故障碼03 TPS節氣門位置感知器不良
故障碼04 A組換檔電磁閥不良
故障碼05 B組換檔電磁閥不良
故障碼06 OD檔電磁閥不良
故障碼07 TCC電磁閥不良
故障碼08 油溫感知器不良/主電源不良
故障碼09 無法感應引擎在運轉
故障碼10 輸出軸RPM感知器輸出信號不良
故障碼11 變速箱電腦不良/管線壓力電磁閥不良
故障碼12 變速箱電腦RAM不良(其他儀器檢測)
故障碼13 變速箱電腦ROM不良(其他儀器檢測)

故障碼清除…..拆下電瓶線15秒後即清除…
但有時拆電瓶偶爾會出現故障碼11屬於正常

Nissan 4AT變速箱自排油應勤換

已經困擾好一陣子的車子性能問題，終於得到正確的答案，以往遵守原廠跟手冊保養的建議，更換ATF油都是15000KM甚至20000KM才更換，但是每次更換完加速性能獲得改善都維持不了多少里程，從以前可以20000KM更換，到後來需要15000KM更換，後來又變成10000KM更換，才能獲得改善，這次更扯，距離上次更換才用快7000KM那種低速扭力無法傳遞到輪上的感覺又來的，一整個無力，也讓我開始肯定這台車真正的問題在於ATF油的問題。因為每次換ATF油，大概只能換到1/3的油量，剩下的2/3油還在變速箱跟扭力轉換器裡，唯一的解決之道，就是密集換油，讓舊油循環出來，前幾天症狀嚴重已經先更換一次ATF油，大概跑了快200KM，今天跑去買了一箱Chevron MD-3 ATF 一箱，才1100多，可以買到12瓶，買到後馬上再換一次ATF油，果然換完之後，整個動力傳遞效果差很大，好太多了，尤其一二檔之前提速很慢，應該是油真的太舊。

反正用再好ATF油，車子有再操，拉轉速的話，也是要勤換，才能保持變速箱的效率，與其這樣，爾後變速箱的保養之道，應該是用有認證的大廠用油，只要符合標準，一瓶100的就很好用，每五千公里就更換一次自排油，這樣才能讓變速箱盡量保持在最有效率的運作狀態下。

原廠保養超不愉快經驗

上星期五就預約，並寫明要保養的內容跟明細，這星期一去到Nissan桃園某保養廠，一進場，還問我要做什麼？...我以前在台中或新莊原廠，廠方人員都會看預約單，我被桃園廠一問，傻眼了，趕緊說，我有預約啊，裡面都寫很清楚，麻煩去查一下，等了很久，接待才拿工單明細來給我確認保養的內容，確認好後，又等很久，才輪到我的車保養。

接下來令人不爽的事情開始發生了，技師開張羅工具，要幫我清潔引擎燃燒室積碳，跟進氣歧管的積碳，燃燒室積碳該工具的管線，是接供油管，這個部分，技師作的沒有錯，鼓勵一下，但是清潔進氣歧管的工具，該技師居然不確定到底要接到哪裡清，只知道是接到進氣岐管，但是太多管線，不知道是哪一條，後來跑去請令一位管該設備的師傅來，才確定....第一次遇到這樣的技師，居然不知道，因為清潔很多次了，沒看過技師有這種狀況，難道該廠都沒有客戶做這種服務嗎？

等到該技師接好管線，居然跟我說零件室說沒有清潔進氣歧管的藥水了，傻眼了，把我莊孝維，搞那個管線，浪費那麼多時間，還跟我說沒有，不能做。 更何況我前一個禮拜就跟廠方預約保養內容，完全不準備，太誇張了，氣憤之餘，當場找廠長抱怨，上述狀況，廠長急忙說抱歉，馬上去張羅藥水，結果該廠地下室的桃園總倉庫，就有那個藥水....

好了終於可以順利保養了，本來想之後就一切順利，沒想到跑去再看看技師弄得怎麼樣，居然發現該技師把4L機油，全部加進去了，又傻眼了，因為所有保養過該車的技師，應該都知道只要添加3.6L就會到油尺上限了，4L根本超過太多，車子會沒力還會吃機油。當場跟技師說，這樣機油太多了吧，該技師完全不想理我，不處理，只冷冷的跟我說，只會多一點點。(知道我後來自己抽出400CC，還剛剛好到油尺上限嗎？)

該技師順便幫我檢查火星塞狀態，我要求的啦，看看燃燒狀態，但是考耳跟線組裝回去，可能沒有壓緊會裝好，我當下沒有發現，但是這一兩天開車，發現起步重踩，不會打滑了，代表動力輸出有問題，排氣聲音也不對，改緊把考耳跟線組拆下，再好好裝回去，猜猜怎麼了，一切正常了....無言。

另一個技師疏忽，不知道是不是他保養的時候不小心去碰到含氧感知器的線，他幫我RESET電腦，怠速學習時後，風扇在轉動時，有怪聲，我提醒技師，應該有打到東西喔，他才趕緊熄火，結果發現，線的外層保護皮，被風扇削掉了，只用電火布幫它包紮一下，在固定一下，就了事，也沒有檢查，作用是否完全正常。哀怨...

更機車的是，我隔天才發現，為什麼汽油味這麼重，打開油箱外蓋，才發現裡面的油箱蓋，根本鎖上，還要轉三到四圈才上緊...該怎麼說呢？

昨天超不爽的，寫信去Nissan總公司投訴該廠，結果當然也是一個單位一個單位打來關切說抱歉，但是說那麼多，我只希望桃園地區至少能像大台北地區或者台中地區的保養素質，以目前這種令人傻眼的服務品質，我只能說，下一台車要買Nissan，真的辦不到，這樣的服務態度，比外面的輪胎行差太多了，太不夠敬業了。