更換低阻抗保險絲

車子年紀也有了，保險絲用了六年多，這陣子剛好就研究怎麼自己RESET ECU，發現保險絲端子已經氧化很嚴重，阻抗應該很高了，會造成整體車子性能表現跟電力損耗。

昨天跑去安托華找很久，才在櫃子裡找到這種低阻抗的保險絲，有另外一種超級保險絲，R牌一個就要價500多元，實在令人消受不起，旁邊另一個牌子，端子是24K，可以降低阻抗，而請一卡有兩個保險絲，才賣290，當然買這種就好了，不然要換麼多個保險絲，金額真是太嚇人了。

高檔保險絲

寄件者 T30

背面說明

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引擎室保險絲配置圖

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我選擇更換ENG CONT1, ENG CONT2, ENG CONT3, AUDIO

車內保險絲盒配置圖

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更換收音機，噴油嘴，油汞，前雨刷，引擎控制，A/T控制，點菸器。

路試結果
今天剛好要開長途，發現入檔的順暢度，比以往順暢跟細膩很多，而且Kick-down時，降檔反應很優，檔位銜接也比以往順暢，油門反應真的粉不同，紮實不少。

音響系統方面，可能是整個電力系統阻抗降低，發現音量變大聲了，而且音色飽滿度很明顯的跟未更換保險絲前差很多，難道阻抗真的有差那麼多嗎？
以往音響主機要調到25才會覺得夠大聲，現在只要調到23就覺得很剛好，而且不會再有電流聲的問題了，車子開久了，一直不知道問什麼本來不會有電流聲，後來開了5,6年電流聲越來越嚴重，現在換了保險絲後，才終於解決。

總之，個人還蠻覺得這東西投資報酬率還不錯，花費不算高，但是行車品質跟愛車的性能表現能保持最優的狀態，算是立即感受到效果的改裝部品。

X-Trail DIY重置ECU步驟

開這台車，必須了解到，這是一台電子化非常嚴重的車，舉凡改裝進氣，改裝排氣，或者清積碳，還是做任何動力相關改裝，還是覺得電腦之前學習得很爛，開起來很頓，RESET ECU後，你的愛車又會是一尾活龍，而請電腦會自動調整最佳的進氣供油來配合你的改裝，做最佳化的輸出，開起來不但會更順，也會更省油。

如何重置ECU並且自動學習：

1. 發動X-Trail等待熱車後，轉速掉至正常怠速轉速。
2. 關掉引擎。
3. 拔掉下列三個保險絲ENG CONT1 (15A), ENG CONT2 (10A), ENG CONT3 (20A). 大約等待五分鐘後，ECU就會重置了。(保險絲盒位置在引擎室自排油加注口旁，保險絲盒上有印刷對應位置。)
4. 插回去保險絲。
5. 再發動引擎，請勿踩踏加速踏板，這點非常重要。
6. 讓X-Trail自動怠速學習大約4分鐘至穩定轉速，即可關閉引擎。(X-Trail 正常怠速為700±50 RPM)
7. 再次發動引擎，恭喜你，完成重置ECU並且自動學習的程序。

Garmin也要推出多功能三環表

剛剛在Autoblog看到的文章，居然Garmin也要染指車用多功能顯示儀表的這塊市場，真是野心勃勃，這套名為EcoRoutes ESP系統是透過車載電腦的OBDII端子安裝藍芽發射器，轉發到NUVI導航機上，可以顯示汽車行車電腦裡的一些行車數據，不過個人很懷疑這樣顯示的數據的精確性跟即時性，為什麼我會這麼說呢？ 因為車用儀表最在乎的是數據能不能及時並且精確的顯示，如果因為層層訊號轉發，難保不會有延遲的問題，關於能不能及時顯示，個人是有點懷疑？ 就連上一代的Greddy多功能顯示器，直接用ODBII線連接，監控訊息一多，也難免有遲延更新的狀態，不過導航機附加這樣的功能，還是很屌啦，但是如果要精確專業及時訊息，可能要用專業的儀表會比較優，不過搞不好Garmin做的很優也不一定，能借我試一下，那再好不過了，作夢中...

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