汽車保養省錢之道

汽車日常保養，對保養廠而言，利潤最高就是機油，如果車主回原廠保養的話，光機油就可以賺一倍利潤，跟原廠買零件，一般利潤也是多賺你一倍左右，如果在網拍上買200元的原廠零件，原廠可以直接賣你快400元之譜。所以保養零件一定要想辦法自備，管道可以跟坊間汽車材料行或零件商購買，機油部分我推薦買大廠牌的賣場牌，我是都到好市多買，mobil1機油0w40，1L才200元。

工資的部分，一般原廠工資有分一般定期保養工資是600，大保養是900到1200，這是基本起跳，如果還有其他額外維修項目，必須再加收工資。外面保養廠，更換機油，自備機油工資一樣是200，當然看要做什麼維修，都有對應的收費標準。

致於到哪裡保養，我沒有特別建議，基本上這很主觀，有些人還是很喜歡到原廠，有些人則從不到原廠，不過這些都沒差，但是機油跟零件費用，不要讓別人賺那麼多，自己準備，可以省不少錢喔！

底盤優劣，生死一瞬間！

netman覺得國內汽車產業，尤其是國產汽車某些車廠，設計過於強調所謂的舒適性，廠商為了迎合對底盤重要性不了解的廣大消費者，推出一些非常舒適的車款，但是消費者並不知道，這樣的車，在高速公路緊急換車道，或緊急狀況，可能會因為懸吊設定過於舒適，造成車身晃動過大，導致難以控制，甚至失控。 這也是為什麼習慣於這些舒適車款的車主，當換底盤調性較硬，操控性較佳的車子的時候，反而覺得難開。所謂的難開，是因為路感清晰，回饋及時，因為台灣道路太爛了，因為覺得沒有以前的車舒適，所以覺得難開。但是操控性優的車，在緊急狀況的時候，卻能更容易控制，操控極限更大，是決定你撞車與否的關鍵。

所以購車的正確觀念，應該是先試看看車子，底盤跟操控優不優，其次是安全氣囊等安全配備的多寡，最後才是引擎的馬力大小。如果馬力做很大，底盤超軟，開起來像開船，那這麼大的馬力，只能讓你直線衝刺，切換車道，那種恐怖感，相信沒有幾個人能承受。傳統美國車還有T牌的車，大部分都這樣設計的。

以後購車前，要考慮自己用車習慣，跟安全性，好好選車吧！

4WD無用論??其實不然

汽車一般驅動配置有分前輪驅動，後輪驅動或者四輪驅動。
一般入門車或者平價車種，均採用前輪驅動。但是前輪驅動系統，容易產生轉向不足的問題，尤其雨天高速行車，激烈操駕，容易產生擺尾的失控現象，後輪穩定性差。

高級車款，多採用後輪驅動，後輪驅動缺點是容易產生轉向過度的現象，雨天高速行車激烈操駕，容易產生以前輪為軸心的打陀輪失控現象，若試駕駛技術不好，後驅車的失控，比前驅車難救的多，必須小心駕駛。

雖然這類驅動配置的車款多少都有配置車身穩定的安全裝置，但是電子設備哪時候不靈光，誰也不敢保證，必須注意這類裝置的保養，尤其雨天行車還關閉這類裝置在飄的車主，簡直就是跟死神在搏鬥。

4WD配置，不管是以前輪為主驅動的4WD，還是以後輪為主輸出的4WD系統。不外乎都是希望取得最好的行車時的循跡性跟操控性。4WD系統駕駛時的安全性較高，穩定性好，極限較高。所以很多山路性能車，WRC性能車款EVO或者硬皮鲨都是採4WD配置。

很多人錯誤的誤解，以為4WD只是在越野，其實不然，很多轎車也都有4WD配置。尤其常常下雪或下雨的國家，更顯現4WD系統對安全性的重要性。
其實以很多買X-trail車友為例，買2WD的都會後悔，因為下雨天太激烈操駕，容易打滑。但是有4WD系統的X-trail，可是完全不同，穩的很。